GDU

ຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່-ສູນ-ແຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່

S200
S400

XAG P150 Pro

ຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່-ສູນ-ໃນສະຖານທີ່

ເຮືອບິນໂດຍສານບໍ່ມີລູກເຮືອ EH216-S

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

EH216-S

ເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບລຳທຳອິດຂອງໂລກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ທາງການຄ້າ

EH216-S

ເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບລຳທຳອິດຂອງໂລກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ທາງການຄ້າ

ຍົກລະດັບການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ

ປະສິດທິພາບພົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ — ປົດລັອກປະສົບການການບິນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ພຣີມຽມຫຼາຍຂຶ້ນ

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ >>

ຍົກລະດັບການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ

ປະສິດທິພາບພົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ — ປົດລັອກປະສົບການການບິນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ພຣີມຽມຫຼາຍຂຶ້ນ

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ >>

ຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ສົມບູນແບບ

ປົກປ້ອງທຸກໆບາດກ້າວຂອງການບິນຂອງທ່ານ

ຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ສົມບູນແບບ

ປົກປ້ອງທຸກໆບາດກ້າວຂອງການບິນຂອງທ່ານ

ເປັນຫຍັງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຶ່ງເລືອກ EH216-S?

ການຮັບຮອງທາງການຄ້າຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ

ໃນຖານະທີ່ເປັນເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບລຳທຳອິດຂອງໂລກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ (ເຊັ່ນ: ການອະນຸມັດຄວາມເໝາະສົມໃນການບິນຂອງ CAAC), EH216-S ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ທາງການຄ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ — ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ປະກອບການມືອາຊີບ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳຄວາມປອດໄພແບບຊ້ຳຊ້ອນເຕັມຮູບແບບ

ພ້ອມດ້ວຍລະບົບພະລັງງານສຳຮອງ, ການຄວບຄຸມການບິນ ແລະ ລະບົບຮັບຮູ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ມັນຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໂມດູນສຳຮອງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການບິນຫຼາຍກວ່າ 99.99% ເຊິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການບໍລິການການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດແບບມືອາຊີບ.

ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານສູງໂດຍບໍ່ມີທາງແລ່ນ

ການອອກແບບເຮືອບິນຂຶ້ນ/ລົງຈອດແນວຕັ້ງ (VTOL) ຂອງມັນລົບລ້າງການເພິ່ງພາອາໄສທາງແລ່ນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດບິນໄດ້ໄວ (≤15 ນາທີຕໍ່ຖ້ຽວບິນ) ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ - ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນສຳລັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ການທ່ອງທ່ຽວ.

ການປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ມັນຮອງຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ປັບແຕ່ງສຳລັບກໍລະນີການນຳໃຊ້ແບບມືອາຊີບ (ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ການທ່ຽວຊົມທິວທັດທີ່ສວຍງາມ, ການຂົນສົ່ງສຸກເສີນ), ດ້ວຍລະດັບຄວາມໄວ 30 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄວາມໄວ 130 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຄື່ອນທີ່ທາງການຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ການບິນອັດຕະໂນມັດ

ຜ່ານເສັ້ນທາງການບິນທີ່ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ມັນສາມາດບິນໂດຍກົງຈາກຈຸດໜຶ່ງຫາຈຸດອື່ນຜ່ານການນຳທາງອັດຕະໂນມັດອັດສະລິຍະ ແລະ ການກຳນົດຕຳແໜ່ງ GNSS ຢ່າງແນ່ນອນ — ບໍ່ຕ້ອງການນັກບິນມະນຸດ.

ບໍ່ສາມາດຢຸດຢັ້ງຂ້າມແມ່ນ້ຳໄດ້, ໝັ້ນຄົງຜ່ານສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ

ເຮືອບິນ EH216-S ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ປົກປ້ອງການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງເພື່ອການຄ້າ ແລະ ເສັ້ນທາງທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂ້າມນ້ຳ.

ການບິນທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວເມືອງ

ສຳຫຼວດທິວທັດທ້ອງຟ້າໃນຕົວເມືອງຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ວຍ EH216-S

ການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດແນວຕັ້ງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ

ການນຳໃຊ້ລະບົບຄິດໄລ່ອັດສະລິຍະສຳລັບການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດແນວຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ, ມັນຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທາງແລ່ນລົດແທັກຊີ່.

ພະລັງງານສີຂຽວ, ຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ

EH216-S ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດ, ໃຫ້ການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ, ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະຂອງມັນຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງ EH216-S

ລາຍລະອຽດ	ລາຍລະອຽດ
ປະເພດ	ເຮລິຄອບເຕີໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດທີ່ບິນຂຶ້ນລົງແນວຕັ້ງ (eVTOL)
ໃບຢັ້ງຢືນ	ເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດ CAAC (TC), ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມໃນການບິນ (AC), ໃບຢັ້ງຢືນການຜະລິດ (PC), ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການດຳເນີນງານ (OC) ສຳລັບເຮືອບິນ eVTOL ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີລູກເຮືອ.
ຄວາມຍາວ	6.05 ແມັດ
ຄວາມກວ້າງ	5.73 ແມັດ
ຄວາມສູງ	1.93 ແມັດ
ຄວາມສາມາດໃນການພັບ	ແຂນພັບໄດ້ (ສຳລັບການເກັບຮັກສາ/ການຂົນສົ່ງທີ່ກະທັດຮັດ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ	130 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່	90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ
ຂອບເຂດສູງສຸດ	30 ກິໂລແມັດ (ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນມາດຕະຖານ) \| ~48 ກິໂລແມັດ (ແບັດເຕີຣີແບບແຂງພະລັງງານສູງ, ລຸ້ນທົດສອບ 2024)
ເວລາບິນ	25 ນາທີ (ແບັດເຕີຣີມາດຕະຖານ) \| 48+ ນາທີ (ແບັດເຕີຣີແບບ solid-state)
ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດໃນການໃຊ້ງານ	200 ແມັດ (AGL) / 3,000 ແມັດ (MSL)
ຄວາມຈຸ	ຜູ້ໂດຍສານ 2 ຄົນ (ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ: 220 ກິໂລກຣາມ)
ການຂັບເຄື່ອນ	ມໍເຕີໄຟຟ້າ 16 ໂຕ (EHM13850KV33) + ໃບພັດເສັ້ນໄຍຄາບອນ 16 ອັນ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1.575 ແມັດ)
ແຫຼ່ງພະລັງງານ	ໄຟຟ້າທັງໝົດ (ແບັດເຕີຣີມາດຕະຖານ: S01-28000-000, 252 Ah; ຕົວເລືອກແບັດເຕີຣີແບບແຂງ: ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ 480 Wh/kg)
ເວລາສາກໄຟ	≤ 120 ນາທີ (ແບັດເຕີຣີມາດຕະຖານ)
ຄວາມຊໍ້າຊ້ອນ	ລະບົບຄວບຄຸມການບິນ, ພະລັງງານ ແລະ ລະບົບຮັບຮູ້ແບບຊ້ຳຊ້ອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ໂມດູນສຳຮອງຂໍ້ມູນຈະເປີດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນບັນຫາ)
ການນຳທາງ	ການວາງຕຳແໜ່ງ GNSS ຢ່າງແມ່ນຍຳ + ການວາງແຜນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດອັດສະລິຍະ
ລະບົບຄວາມປອດໄພ	ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພຈາກຄວາມຜິດພາດ (ຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງລົງຈອດສຸກເສີນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ)