GDU

ຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່-ສູນ-ແຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່

S200
S400

XAG P150 Pro

ຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່-ສູນ-ໃນສະຖານທີ່

KEEL PRO: 70kg Class Coaxial Quadcopter ໂດຣນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ໂດຣນຮ່ວມ KEEL Pro 70 ກິໂລກຣາມ: UAV ໄຟຟ້າຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ

ການກຳນົດໃໝ່ປະສິດທິພາບດ້ານອຸດສາຫະກຳດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູນ, ນ້ຳໜັກบรรทุก MTOW 140 ກິໂລກຣາມ, ການບິນເຕັມທີ່ພາຍໃນ 25 ນາທີ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ

ໂດຣນຮ່ວມ KEEL Pro 70 ກິໂລກຣາມ: UAV ໄຟຟ້າຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ

ການກຳນົດໃໝ່ປະສິດທິພາບດ້ານອຸດສາຫະກຳດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູນ, ນ້ຳໜັກบรรทุก MTOW 140 ກິໂລກຣາມ, ການບິນເຕັມທີ່ພາຍໃນ 25 ນາທີ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ

ກອບຄວາມແຂງແຮງສູງແບບໂມດູນ

ໂຄງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ, ໂດຍມີຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ, ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ >>

ກອບຄວາມແຂງແຮງສູງແບບໂມດູນ

ໂຄງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ, ໂດຍມີຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ, ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ >>

ລະບົບແບັດເຕີຣີຄູ່ອັດຕາພະລັງງານສູງ

KEEL Pro ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີອັດຕາພະລັງງານສູງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຄວາມທົນທານສອງເທົ່າ ແລະ ການບິນທີ່ບໍ່ຈຳກັດ. ແບັດເຕີຣີພາຍນອກ, ໂຄງສ້າງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການອອກແບບການຖອດປະກອບໄດ້ໄວ.

ລະບົບແບັດເຕີຣີຄູ່ອັດຕາພະລັງງານສູງ

KEEL Pro ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີອັດຕາພະລັງງານສູງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຄວາມທົນທານສອງເທົ່າ ແລະ ການບິນທີ່ບໍ່ຈຳກັດ. ແບັດເຕີຣີພາຍນອກ, ໂຄງສ້າງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການອອກແບບການຖອດປະກອບໄດ້ໄວ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ KEEL PRO?

ປະສິດທິພາບການຍົກຂອງໜັກທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າພ້ອມດ້ວຍຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຸດ

ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 70 ກິໂລກຣາມ, ໂດຣນນີ້ສາມາດບິນໄດ້ເປັນເວລາ 25 ນາທີຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈດ້ວຍຄວາມສາມາດເຕັມທີ່. ການອອກແບບແປດໃບພັດຮ່ວມທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ ແລະ ນ້ຳໜັກບິນຂຶ້ນສູງສຸດ 140 ກິໂລກຣາມ ຮັບປະກັນການບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ (ຄວາມຕ້ານທານລົມ 18 ແມັດ/ວິນາທີ), ເຊິ່ງເປັນການກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືນໃໝ່ສຳລັບພາລະກິດທີ່ສຳຄັນ.

ການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວໃນການປະຕິບັດງານສູງສຸດ

ດ້ວຍໂຄງເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ປ່ອຍໄດ້ໄວ ແລະ ແຂນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ລະບົບສາມາດປະກອບ ຫຼື ຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ໂດຍ 1-2 ຄົນພາຍໃນນາທີ. ຄວາມສາມາດແບບໂມດູນນີ້, ບວກກັບກ່ອງເຮືອບິນທີ່ທົນທານສາມຊັ້ນ, ປ່ຽນມັນຈາກຊຸດທີ່ພ້ອມຂົນສົ່ງໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນພາກສະໜາມ.

ລະບົບນິເວດພະລັງງານ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ກ້າວໜ້າ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

ພ້ອມດ້ວຍລະບົບແບັດເຕີຣີຄູ່ພະລັງງານສູງ (18S 84Ah) ເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານ ແລະ PDB ລະດັບການບິນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ ເຊິ່ງຮອງຮັບອິນພຸດ 36-120V, ມັນຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງສຳລັບການບັນທຸກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບຜູ້ຜະລິດລະບົບຂັບເຄື່ອນຊັ້ນນຳໃຫ້ການປັບຕົວລະບົບພະລັງງານສະເພາະ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບມາດຕະຖານ (A12XL, H11M, X11 Max) ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ເໝາະສົມ.

ອອກແບບຢ່າງເປັນມືອາຊີບເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍພາລະກິດ

ໂດຣນນີ້ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (ແຂງແຮງກວ່າ 30%) ແລະ ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກະແທກໃນຕົວ, ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມທົນທານ. ມີອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ການຮອງຮັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ (ການຍົກ, ການເກັບຮັກສາ, ການຈັດສົ່ງເຄື່ອງກິ້ງ) ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຕົວ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການດຳເນີນງານພິເສດ.

ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງ

ຫຼັງຈາກການກວດສອບການບິນຫຼາຍພັນຄັ້ງ ແລະ ການປັບແຕ່ງຂໍ້ມູນແບບມືອາຊີບ, ມັນຍັງສາມາດບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກທີ່ສຸດ.

ນ້ຳໜັກບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ ແລະ ການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວ

ໂດຣນ Keel Pro ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ປະສິດທິພາບການບິນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື—ຜ່ານການກວດສອບການບິນຫຼາຍພັນຄັ້ງ ແລະ ການປັບແຕ່ງຂໍ້ມູນແບບມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການບັນທຸກໜັກ—ໃນຂະນະທີ່ມີລາຍລະອຽດການເຄື່ອນທີ່ຂອງອັດຕາການໝູນສູງສຸດ 100°/ວິນາທີ ແລະ ມຸມສູງສຸດ 25°.

ການເຄື່ອນທີ່ແບບໂມດູນສຸດຍອດ: ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກກຳນົດຄືນໃໝ່

ກອບທີ່ຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວ, ແຂນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ ແລະ ກ່ອງບິນຂະໜາດກະທັດຮັດ ເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວໃນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ມັນຮອງຮັບວິທີການຂົນສົ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຍົກ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະ ການໂຍນ, ແລະ ມີການອອກແບບແບບໂມດູນສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍໜ້າວຽກເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການປັບຕົວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.

ການດັດແປງສະເພາະຂອງລະບົບພະລັງງານແບບໂມດູນຕ່າງໆ

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສ້າງສາຍພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບຜູ້ຜະລິດລະບົບຂັບເຄື່ອນຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Hobbywing ແລະ T-motor, ໂດຍມີຫ້ອງສະໝຸດ PiD ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບໂດຍສະເພາະ, ດ້ວຍປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງໂດຣນແບບຮອບດ້ານ,
ພວກເຮົາສະໜອງການບໍລິການທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບປະສົບການການບິນຂອງທ່ານ.

ລາຍລະອຽດຂອງ KEEL PRO

ພາລາມິເຕີ PNP ຂອງໂດຣນຊັ້ນ 30~70 ກິໂລກຣາມ
		ລຸ້ນ KEEL PRO X11	ລຸ້ນ KEEL PRO H11	ລຸ້ນ KEEL PRO A12
ເວທີການບິນ		ເຮລິຄອບເຕີສີ່ລໍ້	ເຮລິຄອບເຕີ້ຄູ່
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ	ມິຕິທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວ (ການຕິດຕັ້ງແຂນ ແລະ ເກຍລົງຈອດ, ອຸປະກອນປະກອບກາງອອກ)	2670 ມມ × 2790 ມມ × 705 ມມ	2745 ມມ x 2675 ມມ x 705 ມມ	2770 ມມ x 2680 ມມ x 705 ມມ
	ຂະໜາດທີ່ຖອດອອກໄດ້ (ການຕິດຕັ້ງອາວຸດ, ເກຍລົງຈອດ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບຖືກຖອດອອກ)	1670 ມມ × 1550 ມມ × 300 ມມ	1655 ມມ x 1585 ມມ x 300 ມມ	1675 ມມ x 1570 ມມ x 3000 ມມ
	ຂະໜາດບັນຈຸ	1730 ມມ × 690 ມມ × 590 ມມ
	ໄລຍະທາງລໍ້ສູງສຸດ. ສົມມາດ	2020 ມມ	2100 ມມ
	ວັດສະດຸ	ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ອາລູມິນຽມເຮືອບິນ
	ວິທີການນຳໃຊ້	ການຖອດປະກອບແບບໂມດູນໄດ້ໄວ, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື
	ນ້ຳໜັກ (ບໍ່ລວມແບັດເຕີຣີ)	26.4 ກິໂລກຣາມ	37 ກິໂລກຣາມ	35 ກິໂລກຣາມ
	*ນ້ຳໜັກ (ລວມແບັດເຕີຣີ 2 ຊິ້ນ)**	60.6 ກິໂລກຣາມ	64.2 ກິໂລກຣາມ	70 ກິໂລກຣາມ
	ນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຂຶ້ນບິນ	91 ກິໂລກຣາມ	140 ກິໂລກຣາມ
	ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ	30 ກິໂລກຣາມ	70 ກິໂລກຣາມ
ພາລາມິເຕີການບິນ	ໄລຍະທາງການບິນໄກທີ່ສຸດ (ບິນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 12 ແມັດ/ວິນາທີ ເມື່ອບໍ່ມີພາລະໜັກ)	/	50.4 ກິໂລແມັດ
	ເວລາບິນສູງສຸດ (ບິນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 10 ແມັດ/ວິນາທີ ເມື່ອບໍ່ມີພາລະໜັກ)	120 ນາທີ	160 ນາທີ	180 ນາທີ
	ຄວາມອົດທົນ *(ລ່ອງລອຍດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 30 ແມັດ AGL ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 10 ແມັດ/ວິນາທີ)**	≤55 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 15 ກິໂລກຣາມ, 40 ກິໂລແມັດ ≤40 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 30 ກິໂລກຣາມ, 30 ກິໂລແມັດ	≤52 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 15 ກິໂລກຣາມ, 35 ກິໂລແມັດ ≤34 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 40 ກິໂລກຣາມ, 24 ກິໂລແມັດ ≤20 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 70 ກິໂລກຣາມ, 12 ກິໂລແມັດ	≤33 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 40 ກິໂລກຣາມ, 20 ກິໂລແມັດ≤18 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 70 ກິໂລກຣາມ, 10 ກິໂລແມັດ	≤55 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 30 ກິໂລກຣາມ, 30 ກິໂລແມັດ≤35 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 50 ກິໂລກຣາມ, 23 ກິໂລແມັດ ≤25 ນາທີ @ ນໍ້າໜັກບັນທຸກ 70 ກິໂລກຣາມ, 15 ກິໂລແມັດ
	ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການຂຶ້ນ	5 ແມັດ/ວິນາທີ
	ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການລົງ	3 ແມັດ/ວິນາທີ
	ຄວາມໄວສູງສຸດຕາມແນວນອນ	18 ແມັດ/ວິນາທີ (ບໍ່ມີລົມ, ບໍ່ມີການບັນທຸກນ້ຳໜັກ)
	ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມຸມ	100°/ວິນາທີ
	ມຸມສູງສຸດຂອງສຽງ	25°
	ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການລອຍຢູ່ເທິງ *( ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ RTK)**	ແນວຕັ້ງ ±0.2 ມ; ແນວນອນ ±0.1 ມ
	ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງການບິນ	ໃບພັດມາດຕະຖານ ≤3800 ແມັດ;ใบพัดທີ່ຮາບພຽງ ≤7000 ແມັດ (* ຖືກຈຳກັດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮາບພຽງ, ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 9 ກິໂລກຣາມ ທີ່ 5000 ແມັດ)	ໃບພັດມາດຕະຖານ ≤3800 ແມັດ;ใบพัดທີ່ຮາບພຽງ ≤7000 ແມັດ (* ຖືກຈຳກັດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮາບພຽງ, ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 21 ກິໂລກຣາມ ທີ່ 5000 ແມັດ)
	ຄວາມຕ້ານທານຄວາມໄວລົມສູງສຸດ	18 ແມັດ/ວິນາທີ (ແຮງລົມ 8)
	ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ	﹣20 ℃ ～ +55 ℃
ລະບົບໄຟຟ້າ
ມໍເຕີ	ຮຸ່ນ	X11 ສູງສຸດ	H11M	A12XL
ใบพัด	ຂະໜາດ	38175 ใบพัดພັບເສັ້ນໄຍຄາບອນ	4918 ใบพัดພັບເສັ້ນໄຍຄາບອນ
	ການຖອດປະກອບໄວ	ບໍ່ແມ່ນຕົວຮອງຮັບ (ຕ້ອງຖອດສະກູອອກ)
	ປະລິມານ	ທວງຫົວທີ × 4 + ທວງຫົວທີ × 4
ລະບົບໄຟຟ້າ
ແບັດເຕີຣີ	ປະເພດແບັດເຕີຣີ	ລີທຽມໄອອອນ
	ຄວາມຈຸ	ດຽວ：18S 75 Ah; ລວມທັງໝົດ：18S 150 Ah	ດຽວ：14S 75 Ah; ລວມທັງໝົດ：14S 150 Ah	ດຽວ：18S 75 Ah; ລວມທັງໝົດ：18S 150 Ah	ດ່ຽວ: 7S 42000 mAh; ລວມທັງໝົດ: 14S 42000 mAh
	ປະລິມານ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ	2 ຊອງ (18 ຊຸດ 2 ຊອງ)	2 ຊອງ (14 ຊຸດ 2 ຊອງ)	2 ຊອງ (18 ຊຸດ 2 ຊອງ)
	ນ້ຳໜັກ *(ຊຸດດຽວ, ລວມທັງກ່ອງປ້ອງກັນ)**	ນ້ຳໜັກດ່ຽວ: 17.1 ກິໂລກຣາມ ລວມທັງໝົດ: 34.2 ກິໂລກຣາມ	ນ້ຳໜັກດ່ຽວ: 13.6 ກິໂລກຣາມ ລວມທັງໝົດ: 27.2 ກິໂລກຣາມ	ນ້ຳໜັກດ່ຽວ: 17.1 ກິໂລກຣາມ ລວມທັງໝົດ: 34.2 ກິໂລກຣາມ
	ຂະໜາດ *(ຊຸດດຽວ, ລວມທັງກ່ອງປ້ອງກັນ)**	480 ມມ x 160 ມມ x 215 ມມ	395 ມມ x 160 ມມ x 215 ມມ	480 ມມ × 160 ມມ × 215 ມມ
	ພະລັງງານ	ດ່ຽວ：4851 Wh; ລວມທັງໝົດ：9702 Wh	ດ່ຽວ：3773 Wh; ລວມທັງໝົດ：7546 Wh	ດ່ຽວ：4851 Wh; ລວມທັງໝົດ：9702 Wh	ດ່ຽວ：1037.4 Wh; ລວມທັງໝົດ：2,074.8 Wh
	ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ *(ຊຸດດຽວ)**	64.8 V (3.6 V/ເຊວ × 18 ເຊວ)	50.4 V (3.6 V/ເຊວ × 14 ເຊວ)	64.8 V (3.6 V/ເຊວ × 18 ເຊວ)	62.1 V (3.45 V/ເຊວ × 18 ເຊວ)
	ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສາກໄຟເຕັມ	76.5 V (4.25 V/ເຊວ × 18 ເຊວ)	59.5 V (4.25 V/ເຊວ × 14 ເຊວ)	76.5 V (4.25 V/ເຊວ × 18 ເຊວ)
	ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ *( ຊຸດດຽວ)**	225 A (3C-4C)			168 A (2C)
	ອັດຕາການໄຫຼອອກສູງສຸດ 60 ວິນາທີ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ *( ຊຸດດຽວ)**	600 A (8C)			336 A (4C)
	ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອັດຕາການສາກໄຟ *( ຊຸດດຽວ)**	150 A (2C)			84 A (1C)
ເຄື່ອງສາກໄຟ	ຮຸ່ນ	B80
	ວິທີການສາກໄຟ	ຄວາມສົມດຸນອັດສະລິຍະ, ຮອງຮັບການສາກແບັດເຕີຣີ 1 ກ້ອນໃນເວລາດຽວກັນ
	ພະລັງງານສາກສູງສຸດ	3000 ວັດ (@200V AC), 1500 ວັດ (@110V AC), 1400 ວັດ (@100V AC)
	ພະລັງງານ/ກະແສໄຟຟ້າສາກແບບຂະໜານ	1.0~40.0 A (ສູງສຸດ)
	ແຮງດັນຂາເຂົ້າ	AC 100-240 ໂວນ
	ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	DC 20~80 V
	ໄລຍະເວລາການສາກໄຟ	ປະມານ 3 - 4 ຊົ່ວໂມງ (ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ 15A, ແບັດເຕີຣີສອງກ້ອນຈະຖືກສາກໄຟພ້ອມໆກັນ ແລະ ແບັດເຕີຣີຈະສົມດຸນ.)	ປະມານ 1 - 2 ຊົ່ວໂມງ (ທີ່ກະແສໄຟຟ້າ 35A, ແບັດເຕີຣີສອງກ້ອນຈະຖືກສາກໄຟພ້ອມໆກັນ ແລະ ເຊວຕ່າງໆຈະສົມດຸນ.)