GDU
ດີເຈໄອ
MMC
GDU
XAG
AOLAN
ກະດູກງູ
SKY NEXT
ເຮລິຄອບເຕີໄຟຟ້າບໍລິສຸດ KEEL PLUS 30kg ລຸ້ນທົນທານຍາວນານ
KEEL PLUS: ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານໂດຣນນ້ຳໜັກ 30 ກິໂລກຣາມ, ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມເປັນເລີດໃນພາລະກິດ
ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ. ເວລາບິນສູງສຸດ. ໂມດູນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.
KEEL PLUS: ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານໂດຣນນ້ຳໜັກ 30 ກິໂລກຣາມ, ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມເປັນເລີດໃນພາລະກິດ
ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ. ເວລາບິນສູງສຸດ. ໂມດູນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.
ແພລດຟອມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫຼາຍພາລະໂຫຼດ
KEEL Plus ມີຊ່ອງຂະຫຍາຍສາມຊ່ອງຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງມັກໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງ GPS ຫຼື RTK ຄູ່. ພື້ນທີ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮາບພຽງ ແລະ ເປີດ, ມີພອດຂະຫຍາຍ 1 ພອດ. ມີອິນເຕີເຟດສົ່ງຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມການບິນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ໂດຣນໜຶ່ງສາມາດບັນທຸກອຸປະກອນໄດ້ຫຼາຍອັນ ແລະ ມີພື້ນທີ່ໂຫຼດຫຼາຍພໍສົມຄວນ.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ >>
ແພລດຟອມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫຼາຍພາລະໂຫຼດ
KEEL Plus ມີຊ່ອງຂະຫຍາຍສາມຊ່ອງຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງມັກໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງ GPS ຫຼື RTK ຄູ່. ພື້ນທີ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮາບພຽງ ແລະ ເປີດ, ມີພອດຂະຫຍາຍ 1 ພອດ. ມີອິນເຕີເຟດສົ່ງຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມການບິນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ໂດຣນໜຶ່ງສາມາດບັນທຸກອຸປະກອນໄດ້ຫຼາຍອັນ ແລະ ມີພື້ນທີ່ໂຫຼດຫຼາຍພໍສົມຄວນ.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ >>
ພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍ
ຫ້ອງໂດຍສານມີຂະໜາດກວ້າງຂວາງ 440x110x150 ມມ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຮອງຮັບມືຂອງຜູ້ໃຫຍ່ສຳລັບການປະກອບ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍ
ຫ້ອງໂດຍສານມີຂະໜາດກວ້າງຂວາງ 440x110x150 ມມ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຮອງຮັບມືຂອງຜູ້ໃຫຍ່ສຳລັບການປະກອບ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ KEEL PLUS?
ນ້ຳໜັກบรรทุก ແລະ ຄວາມອົດທົນທີ່ດີເລີດ
ເລືອກ KEEL PLUS ສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ 30 ກິໂລກຣາມ ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເວລາບິນທີ່ດີເລີດ 30 ນາທີ ທີ່ບັນທຸກເຕັມທີ່, ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍາວນານສຳລັບພາລະກິດທີ່ຕ້ອງການຄວາມທ້າທາຍ.
ການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ລະບົບພະລັງງານຄູ່ ແລະ ແບັດເຕີຣີຂັ້ນສູງ
ເລືອກ KEEL PLUS ສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບພະລັງງານຄູ່ທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການອອກແບບແບັດເຕີຣີສຳຮອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫຼັບໄດ້ທັນທີ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນ, ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີການລົບກວນ.
ແພລດຟອມທີ່ປະສົມປະສານ ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງ
ໂດຣນ Keel Pro ມີສະເປັກຫຼັກໆ ລວມທັງນ້ຳໜັກຫວ່າງ 12 ກິໂລກຣາມ (±0.1 ກິໂລກຣາມ) (ບໍ່ລວມແບັດເຕີຣີ), ນ້ຳໜັກບິນຂຶ້ນສູງສຸດ 56 ກິໂລກຣາມ, ຄວາມໄວໃນແນວນອນສູງສຸດ 18 ແມັດ/ວິນາທີ, ຄວາມຕ້ານທານລົມ 18 ແມັດ/ວິນາທີ, ຄວາມໄວມຸມໝູນສູງສຸດ 100°/ວິນາທີ, ແລະ ມຸມ pitch ສູງສຸດ 25°, ຈັບຄູ່ກັບການອອກແບບຮາດແວທີ່ທົນທານເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ: ແພລດຟອມດຽວ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຈຳກັດ
ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໝັ້ນໃຈໃນພາລະກິດ: ຄວາມອົດທົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ແຂງແຮງ
ໂຄງສ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງ
ປ່ຽນແບັດເຕີຣີທັນທີເພື່ອການບິນທີ່ລຽບງ່າຍ
ແບັດເຕີຣີສາມາດປ່ອຍໄດ້ໄວ ແລະ ສາມາດລັອກ ຫຼື ປ່ອຍໄດ້ໂດຍການໝຸນສອງສະວິດ.
ລາຍລະອຽດຂອງ KEEL PLUS
| ພາລາມິເຕີ PNP ຂອງໂດຣນຊັ້ນ 30 ກິໂລກຣາມ 「KEEL PLUS」 | |||
| ລຸ້ນ KEEL PLUS X9 Plus | |||
| ເວທີການບິນ | |||
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ມິຕິທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວ (ການຕິດຕັ້ງແຂນ ແລະ ເກຍລົງຈອດ, ອຸປະກອນປະກອບກາງອອກ) | 1900 ມມ × 1877 ມມ × 550 ມມ | |
| ຂະໜາດທີ່ຖອດອອກໄດ້ (ການຕິດຕັ້ງອາວຸດ, ເກຍລົງຈອດ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບຖືກຖອດອອກ) | 1065 ມມ × 1092 ມມ × 245 ມມ | ||
| ຂະໜາດບັນຈຸ | 1155 ມມ × 545 ມມ × 330 ມມ | ||
| ໄລຍະທາງລໍ້ສູງສຸດ. ສົມມາດ | 1379 ມມ | ||
| ວັດສະດຸ | ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ອາລູມິນຽມເຮືອບິນ | ||
| ວິທີການນຳໃຊ້ | ການຖອດປະກອບແບບໂມດູນໄດ້ໄວ, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື | ||
| ນ້ຳໜັກ (ບໍ່ລວມແບັດເຕີຣີ) | 12 ກິໂລກຣາມ | ||
| ນ້ຳໜັກ (ລວມແບັດເຕີຣີ * 2 ຊິ້ນ) | ≈ 25 ກິໂລກຣາມ | ||
| ນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຂຶ້ນບິນ | 56 ກິໂລກຣາມ | ||
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ | 30 ກິໂລກຣາມ | ||
| ພາລາມິເຕີການບິນ | ໄລຍະທາງການບິນໄກທີ່ສຸດ (ບິນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 12 ແມັດ/ວິນາທີ ເມື່ອບໍ່ມີພາລະໜັກ) | 57.6 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາບິນສູງສຸດ (ບິນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 10 ແມັດ/ວິນາທີ ເມື່ອບໍ່ມີພາລະໜັກ) | 80 ນາທີ | ||
| ຄວາມອົດທົນ (*ລ່ອງລອຍດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 30 ແມັດ AGL ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 10 ແມັດ/ວິນາທີ) | ≤60 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 10 ກິໂລກຣາມ ≤40 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 20 ກິໂລກຣາມ ≤30 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 30 ກິໂລກຣາມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການຂຶ້ນ | 5 ແມັດ/ວິນາທີ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການລົງ | 3 ແມັດ/ວິນາທີ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດຕາມແນວນອນ | 18 ແມັດ/ວິນາທີ (ບໍ່ມີລົມ, ບໍ່ມີການບັນທຸກນ້ຳໜັກ) | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມຸມ | 100°/ວິນາທີ | ||
| ມຸມສູງສຸດຂອງສຽງ | 25° | ||
| ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການລອຍຢູ່ເທິງ (* ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ RTK) | ແນວຕັ້ງ ±0.2 ມ; ແນວນອນ ±0.1 ມ | ||
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງການບິນ | ໃບພັດມາດຕະຖານ ≤3800 ແມັດ; ໃບພັດທີ່ຮາບພຽງ ≤7000 ແມັດ (* ຖືກຈຳກັດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮາບພຽງ, ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 9 ກິໂລກຣາມ ທີ່ 5000 ແມັດ) | ||
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມໄວລົມສູງສຸດ | 18 ແມັດ/ວິນາທີ (ແຮງລົມ 8) | ||
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ﹣20 ℃ ～ +55 ℃ | ||
| ລະບົບໄຟຟ້າ | |||
| ມໍເຕີ | ຮຸ່ນ | X9 ບວກ | |
| ใบพัด | ຂະໜາດ | 3619 ໃບພັດພັບພາດສະຕິກເສີມເສັ້ນໄຍຄາບອນ | |
| ການຖອດປະກອບໄວ | ບໍ່ຮອງຮັບ (ຕ້ອງຖອດສະກູອອກ) | ||
| ປະລິມານ | ທວງວຽນ × 2 + ທວງວຽນ × 2 | ||
| ລະບົບໄຟຟ້າ | |||
| ແບັດເຕີຣີ | ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ລີທຽມໄອອອນ | |
| ຄວາມຈຸ | ດ່ຽວ: 7S 37500 mAh; ລວມທັງໝົດ: 14S 75000 mAh | ||
| ປະລິມານ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ | 4 ຊອງ (14 ຊຸດ 2 ຊອງ) | ||
| ນ້ຳໜັກ (*ຊຸດດຽວ, ລວມທັງກ່ອງປ້ອງກັນ) | ≈3.22 ກິໂລກຣາມ | ||
| ຂະໜາດ (*ຊຸດດຽວ, ລວມທັງກ່ອງປ້ອງກັນ) | 190 ມມ x 97 ມມ x 115 ມມ | ||
| ພະລັງງານ | ດ່ຽວ：943.25 Wh; ລວມທັງໝົດ：3773 Wh | ||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ (*ຊຸດດຽວ) | 25.2 V (3.6 V/ເຊວ × 7 ເຊວ) | ||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສາກໄຟເຕັມ | 59.5 V (4.25 V/ເຊວ × 14 ເຊວ) | ||
| ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (* ຊຸດດຽວ) | 111A (3C-4C) | ||
| ອັດຕາການໄຫຼອອກສູງສຸດ 60 ວິນາທີ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ (* ຊຸດດຽວ) | 300 A (8C) | ||
| ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອັດຕາການສາກໄຟ (* ຊຸດດຽວ) | 74A (2C) | ||
| ເຄື່ອງສາກໄຟ | ຮຸ່ນ | K4 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ການດຸ່ນດ່ຽງອັດສະລິຍະ, ຮອງຮັບການສາກແບັດເຕີຣີ 2 ກ້ອນໃນເວລາດຽວກັນ | ||
| ພະລັງງານສາກສູງສຸດ | AC 400 ວັດ, DC 600 ວັດ x2 | ||
| ພະລັງງານ/ກະແສໄຟຟ້າສາກແບບຂະໜານ | 800 ວັດ / 35 ແອມ | ||
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | AC 100-240 V, DC 10-34 V | ||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | ກະແສໄຟຟ້າ DC 1-34 V | ||
| ໄລຍະເວລາການສາກໄຟ | ປະມານ 2 - 3 ຊົ່ວໂມງ (ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ 20A, ແບັດເຕີຣີສອງກ້ອນຈະຖືກສາກໄຟພ້ອມໆກັນ ແລະ ເຊວຕ່າງໆຈະສົມດຸນກັນ.) | ||
ລາຍຊື່ທາງເລືອກ
ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ
ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການ OEM ແລະ ODM
