ໂຄງສ້າງແບບໂມດູນ, ລະບົບການຮັບນ້ຳໜັກແບບສຽບແລະຫຼິ້ນ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວລະຫວ່າງໜ້າວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ການສ້າງແຜນທີ່, ການກວດກາ, ແລະ ການຈັດສົ່ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລະບົບມໍເຕີ ແລະ ใบพัดທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນເຖິງ 70 ນາທີ ເຊິ່ງເປັນລະດັບຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄອບຄຸມພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງດ້ວຍການສາກແບັດເຕີຣີພຽງຄັ້ງດຽວ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດສູງສຸດຕໍ່ພາລະກິດ.
ແຕ່ລະສ່ວນຂອງ KEEL Mini ສາມາດຖອດອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ ແລະ ຍົກລະດັບ. ໂຄງມີໂຄງສ້າງທີ່ສົມມາດ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງອາກາດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນ.
| ພາລາມິເຕີ PNP ຂອງໂດຣນຂະໜາດນ້ອຍແຂ່ງ「KEEL MINI」 | |||
| ລຸ້ນມາດຕະຖານ KEEL MINI | ລຸ້ນ KEEL MINI ທົນທານ | ||
| ເວທີການບິນ | |||
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ມິຕິທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວ (ການຕິດຕັ້ງແຂນ ແລະ ເກຍລົງຈອດ, ອຸປະກອນປະກອບກາງອອກ) | 1269 ມມ × 1133 ມມ × 514 ມມ | |
| ຂະໜາດທີ່ຖອດອອກໄດ້ (ການຕິດຕັ້ງອາວຸດ, ເກຍລົງຈອດ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບຖືກຖອດອອກ) | 777 ມມ × 647 ມມ × 214 ມມ | ||
| ຂະໜາດບັນຈຸ | 820 ມມ × 250 ມມ × 360 ມມ | ||
| ໄລຍະທາງລໍ້ສູງສຸດ. ສົມມາດ | 906 ມມ | ||
| ວັດສະດຸ | ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ອາລູມິນຽມເຮືອບິນ | ||
| ວິທີການນຳໃຊ້ | ການຖອດປະກອບແບບໂມດູນໄດ້ໄວ, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື | ||
| ນ້ຳໜັກ (ບໍ່ລວມແບັດເຕີຣີ) | 3.5 ກິໂລກຣາມ | ||
| ນ້ຳໜັກ (ລວມແບັດເຕີຣີ * 2 ຊິ້ນ) | 7.8 ກິໂລກຣາມ | 9.5 ກິໂລກຣາມ | |
| ນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຂຶ້ນບິນ | 16 ກິໂລກຣາມ | ||
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ | 8 ກິໂລກຣາມ | 6.5 ກຣາມ | |
| ພາລາມິເຕີການບິນ | ໄລຍະທາງການບິນໄກທີ່ສຸດ (ບິນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 12 ແມັດ/ວິນາທີ ເມື່ອບໍ່ມີພາລະໜັກ) | 50.4 ກິໂລແມັດ | 64.8 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາບິນສູງສຸດ (ບິນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 10 ແມັດ/ວິນາທີ ເມື່ອບໍ່ມີພາລະໜັກ) | 70 ນາທີ | 100 ນາທີ | |
| ຄວາມອົດທົນ (*ລ່ອງລອຍດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 30 ແມັດ AGL ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 10 ແມັດ/ວິນາທີ) | ≤40 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 3 ກິໂລກຣາມ ≤30 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 5 ກິໂລກຣາມ ≤25 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 6 ກິໂລກຣາມ ≤17 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 8 ກິໂລກຣາມ | ≤60 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 3 ກິໂລກຣາມ≤40 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 5 ກິໂລກຣາມ ≤30 ນາທີ @ ນ້ຳໜັກບັນທຸກ 6 ກິໂລກຣາມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການຂຶ້ນ | 3 ແມັດ/ວິນາທີ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການລົງ | 2.5 ແມັດ/ວິນາທີ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດຕາມແນວນອນ | 27 ແມັດ/ວິນາທີ (ບໍ່ມີລົມ, ບໍ່ມີການບັນທຸກນ້ຳໜັກ) | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດທັນທີ | 40 ແມັດ/ວິນາທີ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມຸມ | 150°/ວິນາທີ | ||
| ມຸມສູງສຸດຂອງສຽງ | 25° | ||
| ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການລອຍຢູ່ເທິງ (* ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ RTK) | ແນວຕັ້ງ ±0.2 ມ; ແນວນອນ ±0.1 ມ | ||
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງການບິນ | ໃບພັດມາດຕະຖານ ≤3800 ແມັດ; ໃບພັດທີ່ຮາບພຽງ ≤7000 ແມັດ(* ຖືກຈຳກັດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮາບພຽງ, ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 2.4 ກິໂລກຣາມ ທີ່ 5000 ແມັດ) | ໃບພັດມາດຕະຖານ ≤3800 ແມັດ; ໃບພັດທີ່ຮາບພຽງ ≤7000 ແມັດ(* ຖືກຈຳກັດໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮາບພຽງ, ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 1.8 ກິໂລກຣາມ ທີ່ 5000 ແມັດ) | |
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມໄວລົມສູງສຸດ | 16 ແມັດ/ວິນາທີ (ແຮງລົມ 6) | ||
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ﹣20 ℃ ~ +55 ℃ | ||
| ລະບົບໄຟຟ້າ | |||
| ມໍເຕີ | ຮຸ່ນ | ZHT T8 KV135 | |
| ใบพัด | ຂະໜາດ | ใบพัดພັບເສັ້ນໄຍຄາບອນຂະໜາດ 22 ນິ້ວ | |
| ການຖອດປະກອບໄວ | ບໍ່ຮອງຮັບ (ຕ້ອງຖອດສະກູອອກ) | ||
| ປະລິມານ | ທວງວຽນ × 2 + ທວງວຽນ × 2 | ||
| ລະບົບໄຟຟ້າ | |||
| ແບັດເຕີຣີ | ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ລີທຽມໄອອອນ | |
| ຄວາມຈຸ | ດ່ຽວ: 7S 19200 mAh; ລວມທັງໝົດ: 14S 19200 mAh | ດ່ຽວ: 7S 42000 mAh; ລວມທັງໝົດ: 14S 42000 mAh | |
| ປະລິມານ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ | 2 x 7S ໃນຊຸດ (14S1P) | ||
| ນ້ຳໜັກ (*ຊຸດດຽວ, ລວມທັງກ່ອງປ້ອງກັນ) | ≈2.15 ກິໂລກຣາມ | ≈3.04 ກິໂລກຣາມ | |
| ຂະໜາດ (*ຊຸດດຽວ, ລວມທັງກ່ອງປ້ອງກັນ) | 163 ມມ x 103 ມມ x 90 ມມ | 215 ມມ x 125 ມມ x 110 ມມ | |
| ພະລັງງານ | ດ່ຽວ:497.3 Wh; ລວມທັງໝົດ:994.6 Wh | ດ່ຽວ:1037.4 Wh; ລວມທັງໝົດ:2074.8 Wh | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ (*ຊຸດດຽວ) | 25.9 V (3.7 V/ເຊວ × 7 ເຊວ) | 24.15 V (3.45 V/ເຊວ × 7 ເຊວ) | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສາກໄຟເຕັມ | 58.8 V (4.22 V/ເຊວ × 14 ເຊວ) | 59.08 V (4.25 V/ເຊວ × 14 ເຊວ) | |
| ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (* ຊຸດດຽວ) | 96 A (5C) | 84 A (2C) | |
| ອັດຕາການໄຫຼອອກສູງສຸດ 60 ວິນາທີ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ (* ຊຸດດຽວ) | 192 A (10C) | 168 A (4C) | |
| ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອັດຕາການສາກໄຟ (* ຊຸດດຽວ) | 19.2 A(1C) | 42 A (1C) | |
| ເຄື່ອງສາກໄຟ | ຮຸ່ນ | K4 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ການດຸ່ນດ່ຽງອັດສະລິຍະ, ຮອງຮັບການສາກແບັດເຕີຣີ 2 ກ້ອນໃນເວລາດຽວກັນ | ||
| ພະລັງງານສາກສູງສຸດ | AC 400 ວັດ, DC 600 ວັດ x2 | ||
| ພະລັງງານ/ກະແສໄຟຟ້າສາກແບບຂະໜານ | 800 ວັດ / 35 ແອມ | ||
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | AC 100-240 V, DC 10-34 V | ||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | ກະແສໄຟຟ້າ DC 1-34 V | ||
| ໄລຍະເວລາການສາກໄຟ | ປະມານ 2 - 3 ຊົ່ວໂມງ (ທີ່ກະແສໄຟຟ້າ 15 A, ແບັດເຕີຣີສອງກ້ອນຈະຖືກສາກພ້ອມໆກັນ ແລະ ເຊວຕ່າງໆຈະສົມດຸນ.) | ປະມານ 2 - 3 ຊົ່ວໂມງ (ທີ່ກະແສໄຟຟ້າ 20 A, ແບັດເຕີຣີສອງກ້ອນຈະຖືກສາກພ້ອມໆກັນ ແລະ ເຊວຕ່າງໆຈະສົມດຸນ.) | |